Мосты Калилинграда: история, легенды и интересные факты
Мосты Калининграда — важная часть богатой истории города, которая тесно связана с развитием Кёнигсберга (Калининград до 1945 года носил имя Кёнигсберг).
Мосты старого Кёнигсберга
Город Кёнигсберг возник в XIII веке и включал в себя несколько самостоятельных поселений: Альтштадт, Кнайпхоф, Ломзе и предместье Форштадт, расположенных на берегах реки Прегель (ныне — Преголя). Чтобы соединить эти части города, уже в XIV веке начали строить мосты. Благодаря им Кёнигсберг стал единым городом и получил свою уникальную архитектуру, навсегда вписавшуюся в историю Европы.
Лавочный мост — первый мост Кёнигсберга
Самым старым из кёнигсбергских мостов был Лавочный мост, построенный в 1286 году. Он соединял города Альтштадт и Кнайпхоф — территорию современного острова Канта, одного из главных туристических мест Калининграда.
Мост получил свое название благодаря оживлённой торговле: по обе стороны реки и прямо на мосту стояли лавки ремесленников и торговцев.
К началу XX века Лавочный мост был значительно перестроен (в 1900 году), а в 1972 году разобран при строительстве Ленинского проспекта. На его месте сегодня находится современный Эстакадный мост — своеобразная «современная версия» старинной переправы.
Легенда о Гансе Загане — герое Кёнигсберга
На въезде на Лавочный мост когда-то стояла статуя Ганса Загана — подмастерья башмачника из Кнайпхофа. По легенде, во время битвы при Рудау в 1370 году он проявил невероятное мужество. Когда в сражении пал знаменосец Тевтонского ордена, Ганс подхватил знамя и вдохновил рыцарей на победу.
За свой подвиг он получил дворянский титул, но отказался от наград, попросив лишь, чтобы каждую Троицу жители Кнайпхофа бесплатно угощались тёмным пивом из замковой пивоварни. Так родилась одна из самых добрых кёнигсбергских традиций.
Зелёный мост
Зелёный мост стал вторым по счёту сооружённым мостом Кёнигсберга. Его построили в 1322 году, а в 1907 году он был полностью перестроен. В 1972 году, как и Лавочный мост, он уступил место Эстакадному. Мост соединял остров Кнайпхоф с районом Форштадт.
Название связано с окраской — опоры и пролёты традиционно покрывались зелёной краской.
В XVII веке здесь находилось место встречи почтовых гонцов. Городские купцы собирались у моста, ожидая корреспонденцию и обсуждая торговые дела.
Не случайно рядом в 1623 году появилась кёнигсбергская торговая биржа. Позднее, в 1875 году, на противоположном берегу Преголи построили новое здание биржи — ныне Музей изобразительных искусств.
Эстакадный мост
Эстакадный мост — одна из ключевых транспортных артерий Калининграда. Он был построен в 1972 году на месте двух исторических мостов — Лавочного и Зелёного — которые уже не справлялись с движением и мешали проходу крупных судов.
Новая конструкция стала неразводной, но благодаря высоте позволяет судам проходить свободно. Мост имеет четыре полосы движения, трамвайную линию и пешеходные тротуары. Он стал важнейшим элементом современной транспортной инфраструктуры города.
Потроховый (Рабочий) мост
Третьим по счёту мостом старого Кёнигсберга был Рабочий, или Потроховый мост — сооружение с необычной историей. Построен он был в 1377 году на одном из старых русел Прегеля.
Название связано со скотобойней, располагавшейся рядом: по мосту вывозили отходы производства. В 1886 году мост перестроили, но в 1945 году он был разрушен и не сохранился.
Кузнечный мост
В 1379 году появился ещё один мост — Кузнечный. Название связано с кузнечными мастерскими, находившимися неподалёку. Как и Рабочий мост, он был реконструирован (в 1896 году), а в 1945 году разрушен во время военных действий.
Деревянный мост
Деревянный мост — одно из старейших инженерных сооружений Калининграда. Построенный в 1404 году, он считается самым древним из сохранившихся мостов города.
Мост соединял Альтштадт с островом Ломзе (ныне Октябрьский остров), где находились лесные склады. Многие источники называют его Дровяным мостом.
Первоначально мост имел вид прочной плотины. Его украшали кованые решётки с дубовыми листьями и столбы с гербом Кнайпхофа. В 1903 году переправу перестроили — она стала металлической и разводной.
В 1964 году мост попал в кадр фильма «Отец солдата».
В 2018 году перед чемпионатом мира его реконструировали: ограждения сделали точными копиями оригиналов, а подлинные решётки передали в музей «Фридландские ворота». Также восстановили арки, фонари и элементы с гербом Кнайпхофа.
Современный элемент — смотровое окно в настиле, позволяющее увидеть разводной механизм, который больше не функционирует.
Медовый мост
Медовый мост возведён в 1542 году и соединяет остров Канта с берегами Преголи. Это один из самых известных мостов города.
Версии происхождения названия
«Медовая лавка» Обербургграф Безенроде продавал мёд на Кнайпхофе и добился разрешения построить мост, «поблагодарив» город мёдом.
Языковая игра слов Немецкое Honigbrücke созвучно выражению honi — намёк на обход Высокого моста.
Строительный секрет По легенде, в раствор добавляли мёд для прочности.
Сквозь века
В 1879–1882 годах мост перестроили, сделав разводным — с гидравлическим механизмом, который поднимал пролёт за 40 секунд. В войну мост почти не пострадал.
Сегодня это пешеходный мост с красивыми видами на собор, Преголю и Рыбную деревню. На перилах сидит хомлин дедушка Карл — бронзовый домовой, исполняющий желания.
Высокий мост
Построенный в 1520 году, Высокий мост первоначально был неразводным и стоял на высоких опорах для прохода судов.
В 1882 году его сделали разводным, рядом построили Дом смотрителя — красивое неоготическое здание, сохранившееся до наших дней. В 1938 году мост перенесли выше по течению. Последняя реставрация прошла в 2018 году.
Легенды Высокого моста
Домик барона Мюнхгаузена — забавная история о сапоге, унесённом рекой.
Сом-хранитель — огромный сом, якобы остановивший стройку в 2016 году.
Ведьма с крыши — скульптура на здании «Karl Peterreit AG», охраняющая окрестности.
Юбилейный мост
Юбилейный мост открыли 1 июля 2005 года к 750-летию Калининграда. Он стал символом возвращения исторического облика района.
На этом месте в 1905 году стоял Императорский мост — изящная пешеходная разводная переправа, разрушенная во время войны.
Современная конструкция
Юбилейный мост — трёхпролётный, с разводным центральным пролётом. Его испытали двумя грузовиками по 8 тонн — единственный раз, когда по мосту проходил транспорт.
Легенда о «восьмом мосте»
По преданию, кайзер Вильгельм II хотел «решить» задачу о семи мостах Кёнигсберга и приказал построить восьмой — Императорский.
Юбилейный мост стал его современным продолжением, напоминая о легендах старого города.